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丰田拿下1-2,阿隆索首次亮相

时间:2018-10-08 11:59 文章来源:www.jssycs.com 作者:瑞哥 点击次数:

极速赛车新闻播报

丰田在斯帕赛道举行的国际汽联世界耐力锦标赛超级赛季的首轮比赛中取得了一场两胜,费尔南多·阿隆索的极速赛车取得了一场小胜利。


丰田在斯帕赛道举行的国际汽联世界耐力锦标赛超级赛季的首轮比赛中取得了一场两胜,费尔南多·阿隆索的赛车取得了一场小胜利。

 

与Sebastien Buemi和Kazuki Nakajima分享的#8 TS050混合动力Alonso看起来正在为大部分比赛带来无懈可击的胜利,这得益于姊妹#7极速赛车被迫从维修站起步。 

 

 

当#7丰田在第三个小时恢复到第二位时,#8赛车是前方一分钟内最好的部分,尽管Nakajima不得不为他的安全带做一个额外的进站没有正确固定然后在La旋转不久后来源。

 

这两辆丰田汽车分开了一分钟左右,直到安全车时间延迟是由于Matevos Isaakyan在五小时内在Eau Rouge顶部的#17 SMP Racing BR1-AER发生严重撞车事故造成的。

 

 

在阿隆索接替中岛进行最后的双重任务之后不久,迈克康威重新开始在西班牙人高跟鞋的#7赛车中重新开始。

 

然而,尽管在一个阶段接近两次一级方程式冠军的一秒内,康威从未尝试过传球,并在胜利的阿隆索身后1.4秒落后。

 

Rebellion Racing在第一场比赛中获得了第三和第四名,因为它是Oreca新建的R-13-Gibsons,显然是非混合动力车队中最快的。

 

Andre Lotterer,Neel Jani和Bruno Senna的第一辆车因为转发器问题两次前往维修站幸存下来,在领奖台上迈出了最后一步,在丰田车上下了两圈。

 

Thomas Laurent,Gustavo Menezes和Mathias Beche在#3赛车中排名第四,该车一直在争夺最后一个登上领奖台的#17 SMP极速赛车赛道,直到Isaakyan坠毁。

 

由汤姆·迪尔曼,奥利弗·韦伯和多米尼克·克莱哈默分享的ByKolles ENSO CLM P1 / 01-Nissan排在第五位,又在叛乱对中又跑了三圈,而米哈伊尔·阿莱辛和维塔利·彼得罗夫的#11 SMP车是最后一次LMP1获得第六名。

 

G-Drive需要LMP2战利品

G-Drive Racing在由Jean-Eric Vergne,Roman Runsinov和Andrea Pizzitola驾驶的野外卡Oreca赛道上取得了直接的LMP2级别胜利。

 

#26 Oreca在最后一辆极速赛车之前已经领先了一分多钟,尽管有很大的优势,但Vergne仍然能够在距离反对派的情况下完成21秒。

 

成龙DC#38 Oreca击败#36 Signatech Alpine Oreca获得第二名,因为Ho-Pin Tung在最后一轮的进站中领先于Andre Negrao。 

 

马尔多纳多牧师在他的WEC首演中获得了第六名,他在与Nathanael Berthon和Roberto Gonzalez的比赛中与Nathanael Berthon和Roberto Gonzalez分道扬升,因为他在赛道上被短暂停赛以及在维修区内超速驾驶而被罚款。

 

Giedo van der Garde在#29赛车队Nederland Dallara的比赛初期享受了一个拼写,然后由于交流发电机问题而被停赛。

 

福特击败保时捷获得GTE Pro荣誉

福特三人组合Olivier Pla,Stefan Mucke和Billy Johnson在#66 Ganassi经营的GT中获得了GTE Pro级别的胜利,此前Harry Carcknell在姐妹车的Eau Rouge发生严重撞车事故。

 

当他失去控制并且在第二个小时开始时在障碍物中正面碰撞时,Tincknell在姊妹福特后面排名第二,带出了安全车。

 

这位英国人没有受到伤害,但在福特进行赛后调查之前,坠机原因仍未知。

 

Tincknell的撞车让它成为#66福特和两辆保时捷911 RSR之间的三匹马比赛,Richard Lietz和Gianmaria Bruni在#91 Porsche中取得了20秒的差距,此前Lietz通过了Mucke的领先优势。第三个小时。

 

但是Isaakyan在最后一小时开始时的失败重置了他们的战斗,并且Pla能够获得这个位置并且能够打开一个空位来获得一个舒适的胜利。

 

在被普拉斯传递之后,Lietz被迈克尔·克里斯滕森(Michael Christensen)在#92保时捷与凯文·埃斯特雷(Kevin Estre)分享了另一个位置,后者取得了第二名。

 

Lietz因右前轮胎磨损而继续出血,经过一场晚期的混战后,由Davide Rigon和Sam Bird的#71法拉利488 GTE击败了第三名。

 

詹姆斯·卡拉多和亚历山德罗·皮尔·吉迪的#51法拉利车型一直领先于#71赛车,直到卡拉多参与了一辆维修车道,他驾驶着#56保时捷的Egidio Perfetti将车辆送到车库。

 

在WEC首次亮相时,宝马以其最好的M8 GTE排名第五,而新的阿斯顿马丁Vantages排名第六和第七。

 

在佩德罗·拉米(Pedro Lamy)击败#90 TF体育阿斯顿(Euan Hankey)后,#98阿斯顿马丁Vantage赢得了GTE Am级别。

 

最后一辆安全车将工程车的35秒优势减少到5辆,之后Hankey关闭并在最后几分钟让Lamy承受巨大压力。

 

两人在公交车站的弯道上取得了胜利,因为他们为了胜利而将车开出去,但拉米在与马蒂亚斯劳达和保罗达拉拉娜分享的车内完成了0.221秒的胜利。

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