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F1-莱科宁免于排位赛受罚 全邦冠军点赞勒克莱尔

时间:2018-10-31 11:38 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  ]莱科宁正在Q3终末一圈冲刺时野心正在发车直途上吸火线马格努森赛车的尾流,导致了马格努森的单圈受到了要紧搅扰。终末免于惩处。

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  正在排位赛Q3的终末一圈冲刺中,莱科宁失误仅为法拉利拿下第六起跑的席位。时代,又有一个小插曲正在直播画面中未派遣到。莱科宁正在Q3终末一圈冲刺时野心正在发车直途上吸火线马格努森赛车的尾流,并正在奔驰圈的一号弯超越了哈斯赛车。莱科宁中途放弃了这一圈,同时也导致了马格努森的单圈受到了要紧搅扰。

  马格努森说:“无论出于什么因为,莱科宁这么做便是要毁了我的排位赛奔驰圈。我可疑赛会干事根基不应许惩处前三甲车队中的车手,这便是这项运动的行事式样。”正在马格努森揭橥这番讲吐后不到一个小时,赛会干事的决议就公之于众,莱科宁确实遁过了惩处。

  勒克莱尔正在法邦站周六排位赛中首度进入排位赛Q3,这同时也是摩纳哥小将正在连绵五场角逐进入到排位赛Q2之中。维特尔和汉密尔顿关于勒克莱尔的出现大为赞誉,摩纳哥小将正在“半主场”作战的情况下,或许保留优秀的心态非常环节。

  汉密尔顿吐露:“我替勒克莱尔觉得痛快,他物尽其用地将索伯赛车施展到了最好,乃至高出了这台赛车的极限。这便是一位顶级车手的出现。”维特尔说:“我正在角逐直播中看到了索伯车队司理瓦塞尔有众痛快,取得第八名的战绩确实让人觉得高傲,索伯或许正在这站角逐中收入大宗积分。”

  保罗里卡德赛道的维修通道组织较为诡异,所以遭到了车队车手的团体牢骚。正在周五一练了局后,查理-怀汀发布将维修通道的限速从常例的80km/h下调至60km/h,旨正在爱惜赛车正在进入维修站减速弯时不会失控冲向梅赛德斯车队的车房,但沃尔夫还是吐露了己方的担心。

  “上一场DTM角逐中,由于维修通道过于湿润,三台赛车正在进站时失控而导致了众名技师受伤的惨案。诰日的角逐也是雨地中举办,维修通道的减速弯组织确实有少少让人焦心。但我信托查理-怀汀会打点这个题目,同时维修通道出口组织也确实存正在少少隐患。”

  哈斯车手格罗斯让正在排位赛Q3时失控撞墙,又一次灭亡了哈斯赛车正在排位赛中争取佳绩的机遇。关于这举事项,格罗斯让除了关于己方的气恼以外,还吐露己方未能剖析相像的失控为何爆发。埃里克森正在周五一练失控撞车后也给出了相像的说法,而瑞典人的阐明是风力成分导致了赛车转向太甚。

  “我并不清晰这举事项是怎么爆发的。我和上一圈采用了一致的刹车点,一致的进弯速率,不过出于各类因为,赛车的尾部抓地失掉,猝然的转向太甚令我的鼻锥扎进了缓冲护墙之中。假若我还能够倒车的话,我必定会从新回到维修站里换上鼻翼一直作战的。”

  红牛车队正在本站角逐让维斯塔潘采用了一套低阻版套件修设保罗里卡德,这是因为雷诺引擎缺乏动力导致红牛赛车正在直线上大宗耗费年华,他们只可通过低浸赛车阻力的式样填充这一劣势。但车队司理霍纳正在赛后吐露,这回的测验并未得胜。

  “咱们正在这里拿出了一套斯帕版本的套件,但还是正在直线秒。咱们两位车手的出现都很卓着,或许正在排位赛中拿下第四和第五仍旧是咱们的好成效。梅赛德斯是这场角逐的大热门,他们的赛车出格符合这款轮胎,而咱们又有机遇和法拉利一较高下。”

  迈凯伦赛车正在法邦站得到了最差的排位赛战绩,阿隆索和范众恩陈列第16和17位起步。迈凯伦目前还是租用丰田身手中央位于德邦科隆的风洞研发赛车空力,但车队还是无法正在这一高尖端摆设中,寻找赛车的题目所正在。

  “咱们只清晰己方赛车的空力出了题目,不过永远无法正在风洞中寻找这一题目的完全因为。这和风洞无闭,这只是咱们的赛车计划的弱点荫蔽正在了测试数据之下。其他车队都步入了赛车温故升级的速捷通道中,而咱们还正在纠结于寻找和处理赛车本身存正在的题目。”

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