热门搜索:  红牛  法拉利  as  红牛 1122  88888  锟斤拷牛

FIA安装摄像头以监控FE赛车中途交换

时间:2018-10-23 12:04 文章来源:www.jssycs.com 作者:瑞哥 点击次数:

极速赛车开奖结果

美国国际极速赛车汽联已经安装了车库摄像头,用于监控Formula E汽车互换之后,该公司决定取消该系列的最小停机时间。


美国国际汽联已经安装了车库摄像头,用于监控Formula E汽车互换之后,该公司决定取消该系列的最小停机时间。

理事机构根据各小组的要求,澄清了上个月在埃斯特角城进行的极速赛车互换程序所允许的内容。

 

 

当汽车行驶时,驾驶员必须始终用皮带正确地约束驾驶员,并且在停止前不允许拆下方向盘。在驾驶员坐下之前,也不允许团队扣上任何皮带,这也只是可以激活安装在驾驶员肩膀上的皮带张紧装置的位置。

 

每个极速赛车团队都有两个摄像头,必须安装在两个司机指定的第二辆车上方。必须定位摄像机,以便无障碍地查看整个汽车交换程序。

 

 

这些团队负责操作摄像机 - 在比赛控制中播放视频,可在比赛后进行分析。

 

如果事件之间有关于事件的更多信息曝光,那么下一次会议的FE管理员现在有权评估该证据以及上一轮官员收集的证据,并在发现违规行为时发出惩罚。  

 

汽车交换程序以前只由车库检查员监控,他们将继续查看车库中的事件。 

 

在2017/18赛季的圣地亚哥回合之前,最小的进站时间被取消。在那场极速赛车比赛中,Techeetah和Dragon队因为对他们的安全带进行了修改而被罚款,而在墨西哥的下一轮比赛中,Techeetah的Andre Lotterer在加速离开他的车库时修剪了一名机械师。

 

当jssycs.com询问FIA为何坚持没有最小进站时间时,理事机构主席Jean Jodt重申其立场,即进站安全是车队和车手的责任。

 

“这是我们自[两年前]以来一直在努力的事情,”他说。“我们认为,凭借如此具有竞争力的赛车运动类别,我们也希望能够最大限度地发挥作用。

 

“显然,所有这些都已经过两年多的研究才能做出安全的进站。这就是我们所感受到的。 

 

“现在,团队有责任遵守法规。有时团队希望比其他极速赛车团队更具竞争力[并且]他们准备承担一些风险,我们不会允许这样做。 

 

“如果你想尝试节省时间并在停止之前解开,[或]在你开始之后扣紧 - 你将被告知管理员做出一些有力的决定。但如果你遵守规则和程序,我觉得没有安全问题。 

 

“我希望每个车手和每个车队都有责任,我们不应该有任何问题。

    热门排行