热门搜索:  红牛  法拉利  as  红牛 1122  88888  锟斤拷牛

法拉利对最快在COTA干最后一练

时间:2018-12-21 15:26 文章来源:www.jssycs.com 作者:极速赛车开奖结果 点击次数:

极速赛车开奖结果-赛车新闻

极速赛车开奖结果 - 法拉利对最快在COTA干最后一练


由于所有周五的运行在潮湿的发生,对于FP3意想不到的干燥条件意味着最后一个小时是一个非常繁忙的一年。


汉密尔顿在雨中为主,但法拉利导致上周六的方式,与维特尔张贴1m33.797s仅通过0.046s,以排挤队友莱科宁。

 

虽然令人鼓舞法拉利步伐-谁测试上周五新版本后,利用其老楼-维特尔仍然能够启动不超过第四位走高,因一格处罚拿起周五,需要确保汉密尔顿不为了保持冠军而战得分超过活着他超过7个百分点。

 

汉密尔顿似乎大部分的超软胎会议挣扎,但一个快速的最后一圈给他带来了直接进入争,他注册了1m33.870s。汉密尔顿是舒适最快通过中间部门,但损失了大约半秒维特尔的圈速的最后一部分。

 

维尔特利·鲍达斯是第四和第二小康的步伐,三个季度已经设置了他的最快圈速上超柔轮胎。Bottas也尝试了超软圈尾盘,但不能把一个干净的努力一起,所以在第五结束了刚刚0.15S清晰最大的维斯塔潘。

 

丹尼尔·里卡多在第六背后,查尔斯·勒克莱尔是最好的休息索伯的,险胜佩雷兹,塞恩斯和格罗斯让从第七只覆盖0.1秒的四支球队到第十。

 

由于在铃鹿的情况下,迈凯轮面临着一个艰巨的任务,以避免在斯托费尔·万多恩18日和阿隆索排位第20,都对超软胎,而不是超软张贴他们的最佳时间是最慢的。这对被布兰顿哈特利,谁对他最后的低油耗尝试的结束作出了错误分割。

 

哈特利 - 谁将会从后面靠队友皮埃尔·盖斯利启动由于动力装置的处罚 - 而在近185英里每小时的运行在自己的最后一战的气动整流罩的丢失部分关闭12月初的会议上,在红牛二队司机说翼打他的头,因为它超脱。新西兰人则曾在会议结束时旋转,失去后在决赛部门和不能改善他的时间。

 

排位赛似乎将采取类似的条件下进行后在周六下午,有雨的威胁已经在奥斯汀显著一夜之间减少。

补充 - 维特尔标签红旗规则“错误”的处罚后


极速赛车开奖结果 - 维特尔标签红旗规则“错误”的处罚后

维泰尔的式1的红旗法规是“错误的”,他被赋予了发车的处罚在美国大奖赛FP1没有放慢足够了。


 

小组发现,维特尔行驶2个名帅部门之间的太快,当红旗第一次练习中带出明确的碎石从轨道。与丹尼尔·里卡多在澳大利亚和埃斯特万·奥科在日本类似的情况一致,维特尔递了三处发车的处罚,这是他的批评。

 

“他们是非常明确的,说我把27.7秒放缓,”维特尔说。“我看到了红旗,我慢了下来,周围一看,看看那里的车子可能卡在墙上,或者出现一个扭转9或10,然后放慢显著遵守的规则。

“他们发现,花了太长时间,我认为这是非常简单的。我认为,在顶部有可能已经与时机的问题,与系统,我不知道。我知道我放慢,而不是多说。

 

“我觉得应该有与我们有规则常识。衬出27.7秒正是由于不,我认为是错误的遵守规则的行为。我想,我放慢了,我在这是怎么回事我做一件事。

 

“我认为规则是明确的,以及因此我们知道,但我觉得这是我们第一次在潮湿了这一点,并在潮湿的目标是慢了很多,所以你从字面上必须停下来30kph(19英里每小时)或40 / 50kph(25-30mph)打倒三角洲,这或许我应该做下一次。

 

“但在我看来,这是因为如果你后面有车,可能会碰到你,但它更重要的是,你没有得到一个点球不正确的事情。”

 

说起确认维特尔的处罚之前,梅赛德斯老板托·沃尔夫同情法拉利车手,已经感受到奥孔的类似处罚在铃鹿赛道是不公平的。

 

“这是困难的,因为那里是我认为是对埃斯特班有点苛刻的最后一个周末的决定,并将其设置的先例,”沃尔夫说。“对于总冠军,显然这不是一件好事,如果塞巴斯蒂安将得到一个点球。我们宁愿他在那里,把一个伟大的演出。

 

“我认为我们需要谈论它,因为[元帅]的安全,这就是在屏障车是超级重要。但是,我们需要看的规定。我们想摆脱的处罚,因此合并这两个不是一件简单的事情。”


    热门排行