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红牛车队的霍顿是资格赛的关键

时间:2018-08-06 16:35 文章来源:www.jssycs.com 作者:瑞哥 点击次数:

极速赛车开奖新闻

一套额外的轮胎以及“牺牲”极速赛车资格赛和练习赛的决定是红牛霍顿昨天在悉尼举行的一对二完成比赛的关键。


根据车队及其车手的说法,一套额外的轮胎以及“牺牲”资格赛和练习赛的决定是红牛霍顿昨天在悉尼举行的一对二完成比赛的关键。

Shane van Gisbergen和Jamie Whincup在悉尼赛车公园疯狂的最后阶段结束后获得了第一名和第二名,两人在濒临死亡的圈中彻底改变了长期领袖Scott McLaughlin。

 

 

这是由于安全车重新启动后轮胎状况更好,两家工厂的Holdens在注意事项中为全新的橡胶配备,并在排队中排名第三和第四。

 

他们参加比赛的那些人,McLaughlin和Craig Lowndes,早些时候进站了四圈,而不是果岭。

 

 

根据比赛获胜者范吉斯伯根的说法,轮胎状况可以追溯到球队在训练和排位赛中表现不佳的情况。

 

两辆红牛赛车在练习时间上都没有进入前10名,这意味着要经历第一季。虽然他们都进入了Q3,但是van Gisbergen无法与Penske Fords相提并论,而Whincup甚至没有打到最后的杆位。

 

“我们本周末打了一场不同的比赛,没有在轮胎方面做出最好的努力,”范吉斯伯根说。

 

“我们有点牺牲了排位赛,但最终并没有让我们受伤太多。在比赛结束时,我们都有了一套新的轮胎,所以它运作得很好。”

 

车队经理Mark Dutton进一步解释了这一情况:“我们选择了第一辆车,特别是,不要把我们所有的鸡蛋都放在合格的篮子里。

 

“我不认为[McLaughlin和Lowndes]在比赛结束时有绿色轮胎,我们在两辆车上都做过。

 

“这不仅仅是轮胎差速器,他们之前完成的圈数,也就是说我们也有果岭。这不是偶然的。

 

“工程师们计划并准备付出代价,这是非常艰难的决定。”

 

虽然最终是一个精明的决定,但存在风险因素。为了使轮胎的后期增益有效,需要使用安全车,该团队不得不在第一次注意到第58圈之前一直小心。

 

如果不来,Dutton承认第三和第四将是他的汽车本来可以做的最好的。

 

“我们的战略,在那个阶段,我们已经铺好了床 - 这是一个安全车战略,”他说。

 

“最好的情况是我们将获得第三名[没有安全车]。我们认为会有一辆安全车,所以我们玩了那件事,但最终的可能性越来越小。

 

“我们知道我们玩它的方式,如果有安全车它会对我们有利。那肯定有一部分运气,好运。但快车,照顾你的轮胎,运行你的战略,这些家伙对进站的反应非常好......我们做了一切准备自己。

 

“如果没有安全车,那么当然,我们采取了错误的策略。但我们认为会有,但我们支持以较晚的速度支付股息。”
 

极速赛车开奖新闻小编感言

红牛车队的车手今天取得了第一名与第二名的成绩,归咎于他们的轮胎,排位赛与正式比赛要求使用完全一样规格的轮胎与引擎进行,而排位赛是偏向于短跑的比赛,轮胎磨耗率不高,而依赖的是高预热的软胎进行比赛会较好,较能马上适应场地,而他们牺牲了排位赛,以硬胎出场,在正式比赛中简绍进站的频率已取得最终领先,红牛队的战术运用,可以证明这支车队的超凡实力.

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