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油品工程师伊佐:我照应着流淌正在F1赛车里的“血液”

时间:2018-11-19 10:17 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  腾讯体育4月24日讯 F1大奖赛周末,高强度争取是对车手心情与工夫的检验,对轮胎功能的测评,更是对F1赛车“心脏”动力单位的终极离间。举动这颗心脏中运作所需的“血液”,高品格燃油及润滑油是F1赛车完成卓着展现和依旧安闲性的“根源”。

  近年来,跟着V6混淆动力单位的不休成熟,F1不休局限终年可运用的动力单位数目。围场内的“动力单位比拼”成为贯穿赛季永远的核心。这意味着油品将对赛车的年度展现起到“决计性用意”。

  中邦大奖赛周末,腾讯体育与埃克森-美孚赛车工夫照拂达里奥-伊佐畅聊一番。这位终年承当红牛车队燃油和润滑油相干事情的“疆场”工程师讲了点故事。

  议论我的处事前,先讲段史书。美孚与F1线年,当时,咱们以赞助商身份加盟“二年级生”威廉姆斯车队,由于咱们抚玩弗兰克-威廉姆斯爵士对赛车的执着。格罗夫车队没辜负咱们的信赖,接下来的10个赛季,咱们一道夺下了4次车队天下冠军和3次车手天下冠军。

  1995年,美孚联手迈凯伦,开启了又一段“伟大配合”。1995年至2016年,咱们与“银箭”的配合好像兄弟,两边睹证了超越70场大奖赛得胜,3次摘得车手天下冠军。值得一提的是,美孚还举动润滑油供应商,也是2009年布朗GP稀奇的构成一面。

  2017年,咱们与红牛车队开启了“工夫伙伴闭连”,也盼望能助力也曾的四届天下冠军车队重返F1巅峰。

  F1是一项环球化运动,奈何将咱们的产物顺遂运送至环球各地真的尽头要害。终年非欧洲分站赛都需通过海运,将燃油运送至角逐现场。底细上,中邦大奖赛所运用的燃油和润滑油早正在一月份就已启航前去上海。当然,欧洲分站会稍微容易些,咱们只需正在角逐入手前一周,通过卡车的陆道运输即可。

  因为油品有特意的运输团队,我每周末抵达角逐位置的第一件事即是到搜检运输处事是否到位。咱们每周末向每位车手供应27桶油品,即使它们没能顺遂抵达赛道,烦杂就大了!

  我仅代外埃克森-美孚正在现场落成处事,真正的幕后俊杰则是基名望于美邦新泽西克林顿的燃油研发小组。他们的主意是让燃油能尽或许使得引擎发作出悉数功能。全盘赛季,咱们务必跟着动力单位的升级来升级油品,本赛季只要3次机缘。如其他比赛品牌,咱们也将正在F1中研发的工夫反哺到民用车产物中,很众民用产物都应用着正在F1或其他赛事中过程测试的工夫,业界最着名的一幕发作2002年,“超等合成抗磨配方(SuperSyn)”调换了润滑油行业。

  燃油的紧张性收场众大?真能够用“展现超越联思”形色!一次有用的升级能为车队带来得胜。和你揭发一点,昨年马来西亚大奖赛上,咱们为红牛采用了升级燃油,就令“饮料厂”终年唯逐一次正在直道上落成对梅赛德斯的超越,且赢得了冠军和季军的亮眼功效。刚过去的中邦大奖赛,丹尼尔-里卡众的“凤凰涅”也与油品升级不无闭连。

  维斯塔潘自正在熟习后所搜罗的润滑油样本与原油比较,分明调解了金属杂质。 图片源泉:Jun QIAN

  很众人都问过我一个题目,加油、运输和操作都是车队技师的活,那角逐周末我莫非是打酱油?底细上,我的处事很要害,能“未卜先知”赛车的潜正在毛病。

  开始,角逐周末我会做很众测试(每台赛车众于50次),搜检运用后的油样组成,是否与咱们正在邦际汽联(FIA)举行认证注册时所提交的数据一致。若有分歧,那FIA就会举行考核乃至会惩办车队,由于FIA已明令禁止车队通过“烧机油”普及赛车动力。因此我的处事即是将样品摆入检测仪器中,只须屏幕上的弧线与标杆一致,那就能松一语气。

  这此中,润滑油的检测最为紧张,能预判赛车安闲性隐患。通过对从引擎或变速箱所搜罗的油样中金属含量的阐述,咱们能预测出一个部件是否即将抵达“零界点”,大大低浸赛车毛病显示的概率。

  因为我是美孚入驻正在红牛车队的独一工程师,角逐周末我得独立落成全面的测试和阐述。这照旧我第一年全职掌握这一地位。说真话,我以为这项处事尽头疲顿,但大奖赛周末辛苦的氛围和对工程师正在恶果上的高请求让本人尽头享福。比拟坐正在办公室“朝九晚五”的糊口,我更心爱围场的处事情况!

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