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被全邦杯上的德邦战车伤透了心?来看看这才是真正的德邦战车!

时间:2018-11-07 11:49 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  北京时期6月17日晚9点,第86届勒芒24小时耐力赛正在法邦勒芒告终,LMP1组的8号丰田赛车夺得组别冠军,并领跑全场。LMP2组的冠军则是由G-Drive的26号赛车夺得。

  相较于原型车组的泛泛,GTE组的争斗可谓是方兴未艾,至极出色。正在GTE-Pro组方面,两台复古涂装的保时捷911RSR和两台福特GT险些是从开赛就无间正在缠斗。最终“粉猪”以绝对上风拿下组别第一,“乐富门”则拿下组别第二。GTE-Am方面也是由一台私家车队的保时捷911RSR拿下组别第一。

  固然保时捷退出了LMP1组,可是正在GTE两组的争斗中以绝对的上风拿下冠军,赛中与福特无间缠斗,一时被法拉利纠葛,可是也涓滴为能撼动保时捷的王者名望,适逢保时捷70周年,这也算的上是最好的诞辰礼品了。

  勒芒24小时不光对车手来说是个艰巨的寻事,对待技师和车队管事职员来说也是一场不小的寻事。之前无间认为技师也会像车手相通有好几班轮换,以便于更好的办事于赛车。再加上无间夸大8小时管事时期,动不动就罢工的欧洲人,假若让他们抢先8小时的管事时期,只怕是天方夜谭了吧。没思到的是车队技师才是背后最为劳碌的岗亭,24小时不眠不歇的奋战到告终。卓殊是P1组的技师,因为新端正的控制,每11圈就强制进站,对待技师来说即是每半小时就要为赛车加油,为赛车举办搜检,强度异常高。

  此次丰田成为第二个站上勒芒最高领奖台的亚洲品牌,也为此尽力了三十三年。1985年头登勒芒赛场的丰田仅有一台车完赛,排正在第12名,个中一名车手即是前F1车手中岛悟,而三十三年后,他的儿子中岛一贵代外丰田驾驶8号赛车夺冠,替父亲落成了众年的夙愿。

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