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中邦修制”治服F1车队中信戴卡靠什么获取威廉姆斯订单?

时间:2018-10-17 10:10 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  正在控制的要求内寻觅最大的速率,能够说是对F1赛车这项运动最贴切的描画。为了也许让车子速率更疾,F1赛车全车采用轻量化材质,车重仅节制正在600公斤足下。而F1赛车的悉数机动行为全靠轮胎完结,但行为的始作俑者是来自车身的驱动力、下压力、转向力等等。举动轮胎和车身底盘的唯陆续接,轮毂的要紧性不问可知。

  F1赛车轮毂看似纯粹,但哀求极高。如材质、重量、工艺、散热性等等,都需求举办缜密的策动。是以,能否坐褥及格F1赛车轮毂也是对天下诸众轮毂制作商的量度尺度。

  正在刚才终结的2018年F1澳大利亚站赛事中,F1赛事中初度涌现了中邦制作企业,并且是以坐褥技能研发款式参加的。这即是活着界铝合金车轮毂制作范围的巨头——中信戴卡。正在本次大赛中,中信戴卡成为威廉姆斯车队的轮毂供应商,由中信戴卡自决研发坐褥的赛车车轮搭载正在威廉姆斯车队2018年的全新战车FW41上。这也标记着中信戴卡正在轮毂制作、工艺等方面踏入天下顶级水准。

  1988年,中信戴卡组修兴办,仅仅30年,就从一个年出售收入才几万万的小企业,生长为了天下最大铝车轮和铝制底盘零件供应商,车轮年产能到达6000万只,环球商场据有率25%,环球汽车零部件百强,排名71位。

  现正在为奔跑、宝马、奥迪、沃尔沃、公众等众家汽车制作商供应轮毂和其他零部件。环球具有24个坐褥基地,重要广博中邦、欧洲和北美区域。

  3月底,“汽车君”有幸去到中信戴卡秦皇岛工场举办了瞻仰。此次中信戴卡秦皇岛工场之行对更始核心、秦皇岛凯斯曼坐褥线、铝车轮一号线、试验核心与创意安排核心举办了瞻仰,近隔断接触了中信戴卡集主动化与智能化于一体的坐褥制作体系,及其优秀的试验开发与完整的试验才干。

  中信戴卡CE0王永宁透露:“中信戴卡奉陪中邦汽车工业兴盛已有三十年功夫,正在车轮范围的坐褥范围与技能才干已到达天下领先水准。正在F1赛车的兴盛经过中,良众车队都有己方的技能研发核心及产物坐褥线,极少与汽车零配件供应商举办互助。汽车零配件供应商与F1车队之间的互助,不是纯粹的一个贸易性互助,而是一个更精细的技能互助。”

  而思要与F1车队举办双向互助,最初要做到的即是正在技能水准上到达尺度,取得认同。威廉姆斯车队采用与中信戴卡互助,这不单是对中信戴卡车轮技能认同与信赖,也是对中信戴卡这么众年正在车轮制作范围获得的成果的相信。

  中信戴卡自兴办今后,就具备邦际化的思想与视野。此次与威廉姆斯车队互助,也恰巧印证了这一点。原来正在很早之前中信戴卡就滥觞了邦际化构造,2000年滥觞向外洋主机厂出口产物(德邦奥迪是第一个客户),2011年收购德邦凯斯曼等,目前重要出口商场上北美区域。

  从抢手邦内到走出邦门远销海外商场,中信戴卡正在汽车零部件制作方面获得了广大成果。而与威廉姆斯车队的互助,也将是中信戴卡正在高端制作方面的新滥觞。与BBS、OZ等成名已久天下顶级轮毂制作商比拟,中信戴卡正在范围和产能方面已到达尺度。但正在终端后商场方面另有所差异,特别是产物和品牌出名度方面需求补强。

  中信戴卡CEO王永宁透露“戴卡的品牌价钱与F1车队实现互助,也证实了中信戴卡正在技能层面也许比肩这些F1古代供应商。中信戴卡将来进入终端售后范围,咱们期望将品牌打制提拔到这个高度。”

  F1赛事举动天下三大赛事之一,其F1赛车能够说代外了汽车界顶级的汽车技能。中信戴卡车轮也许取得威廉姆斯车队的认同,也就证实了其车轮制作技能仍然到达了天下汽车最上等、最领先的水准。而中信戴卡进军F1赛事,不单为中邦汽车零部件物业设立了一个规范,也向全天下证实了中邦制作的势力。

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