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Mercedes-AMG One:F1超等跑车的新名称确认

时间:2018-10-05 11:03 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  梅赛德斯决意给Project One一个正式名称,它将被称为;梅赛德斯-AMG One。令人恐惧的信息是正在巴黎车展前几天颁发的,而且还相闭于新车的其他乐趣新闻。

  这家德邦汽车创制商根基上为新款超等跑车创造了一个“轮式摆设室”预告片,潜正在客户将能够坐正在AMG One中,并看看供给的极少配置选项。更紧张的是,另有一个咖啡吧,安眠室和触摸屏显示器。

  梅赛德斯流露,这辆展厅/卡车搀和动力车起初将正在梅赛德斯慕尼黑分公司的场面内,固然咱们高度疑惑任何一个念置备新款超等跑车的人都邑应用它,但这是一个很好的形式来揭示它。上市…

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  假设您的品牌汽车活着界一级方程式赛道中占领主导位置,那么道喜它是有事理的。计时与AMG的50重合次周年之际,从道喜这一个地狱驰骋。

  这是梅赛德斯-AMG One(Project One)超等跑车,正在2017年法兰克福车展上以车展局势初次亮相。它恐怕与当代公道车能够亲密神话般的“一级方程式赛车”格言,由于它具有1086马力的搀和动力体例,与您正在刘易斯汉密尔顿的大奖赛挑衅者中找到的动力体例亲切闭连。

  值得贯注的是,这是一款观念车,而不是最终的坐蓐车型- 首批车型将于2019岁首交付。

  梅赛德斯颁发的新“官方间谍”揭示了看似Millbrook的搀和超等跑车测试,正如你所盼望的那样,它被迷彩所掩盖。

  除了新的图像,梅赛德斯还向咱们先容了搀和动力超等跑车的最新动态。依据颁发的信息,梅赛德斯正在布里克斯沃思的HPP团队仍旧花费了数小时创制出F1动力传动体例,而且1000+ bhp装备仍旧通过了全部的dyno测试。

  现正在装置了新的动力总成,Mercedes-AMG One(Project One)仍旧正在米尔布鲁克周遭举办了测试,但梅赛德斯说:“因为他们特有的F1声响[原型]很难让群众维系警觉。”

  起码与一个额外亲密的东西。该方程式的策动机是1.6升单涡轮增压V6策动机,与道易斯F1赛车中的策动机亲切闭连,由梅赛德斯正在布里克斯沃思的F1动力总成工场策画。它的转速不低于11,000rpm -低于F1策动机,因为低辛烷值的泵燃油,但已经很好用于公道车策动机。它爆发603bhp(从1.6!)。

  与F1赛车分歧,超等跑车是全轮驱动,扭矩矢量有助于正在驾驶员选取的对象上转换全部动力。

  除V6外,另有四个电动马达。两个驱动前轮,然后其它一个120kW相接到V6策动机的曲柄,一个80kW的装置正在涡轮增压器自己。终末一个用于欺诳涡轮迟滞并称为F1术语的MGU-H(电动发电机组- 热量),能够高达100,000rpm。

  前轮电机有助于扭矩矢量调节汽车线道并升高转弯反响。每个都有本身的单速变速箱。策画电子配置以限度这些电机中的每一个都是不小的豪举......

  动力总成必要五种分歧的冷却回道,用于策动机,变速箱,电池,电动机和增压氛围。

  充满电,估计纯电动畛域约为15英里。它能够通过先驱动器举办大一面驱动,而且曲轴上的电动机赞成加快脉冲。应用更众油门,V6将自愿启动。

  前轮电机也采用KERS式能量接受效用。当脱节油门时,体例切换回前轴上的电驱动器以复原能量,然后反应回电池。

  将电机的总功率加到V6的603bhp上,你总共必要1086bhp -正在超等增压形式下特地加添48bhp,共计1134bhp。

  鉴于这款车的重量不会突出1200千克(420千克是四个电池组和电动机),它将额外速- 0-62英里每小时应当竣工并正在不到3秒内撒粉。

  正在策动机必要维持之前,你正正在寻找大约30,000英里- 当你以为F1策动机策画为每四到五场竞赛重修一次时,这个数字更容易吞下。

  钢制平台维持碳纤维单壳体底盘,带有横向推杆操作悬架。后悬架直接相接到F1变速器,而前悬架则装置正在小型副车架上。

  十辐条镁合金轮毂采用减阻式“航空叶片”,装备专为汽车策画的米其林Pilot Sport 2轮胎。它们正在前部丈量为285/35 R19,正在后部丈量为335/30 R20。

  座椅固定,踏板不固定。转向柱是可调理的,座椅靠背也是这样- 它们不是固定的铲斗,或者起码不是圭臬的。车顶上有一个倒车摄像头,显示正在后视镜中。

  据领悟,该套装仍旧延迟了三次- 越发是由于梅赛德斯顶级铜管乐队Zetsche和Ola Kallenius很高,腿部空间,头部空间和能睹度务必由董事会签定。

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