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世上最腾贵运动 一级方程式赛车方方面面(附图)

时间:2018-11-28 16:42 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  5万美元只是一个一般一级方程式赛车倾向盘的价值,但5万美元一经是美邦一个中级税务处事职员的税前年收入,这项运动的一个小部件就这么腾贵,难怪一级方程式(F1)被称为这个宇宙上最腾贵的运动。

  一级方程式的角逐(F1)一年共17站,每站角逐简略有300众公里,均匀每公里的用度大约就要1200美元,而单简单个车队呆滞师的处事服就价格18万美元!F1的腾贵是由于它的高科技身手含量特别高,每个F1的赛道都布下了“网罗密布”,整条赛道都受到各类高科技仪器的监测,而每辆一级方程式赛车上都利用了现正在最优秀的各类身手,F1的每一个症结都是用数不清的美元堆砌起来的!

  乔丹车队的一位工程师显露:“咱们的维修站里装置了6部台式电脑,29部手提电脑和6台彩色打印机,这些呆板整体都是联网的,呆板的内存和硬盘的容量相当于一家小型企业局域网的领域。正在一辆F1赛车上共有150个传感器,角逐中时则节减到60个。这些传感器正在无间地网罗响应赛车情形的各类参数,个中席卷赛车制动体例的温度和车轴的受力散布蜕变。”本相上,一部赛车身上的传输信号电缆就长达1公里,车子里又有一个负责整辆赛车的电子体例,这个人例是一个被称为“黑匣子”的电脑。看来除了抑制了强壮的地心引力正在几万尺高空飞舞的飞机外,也没有众少呆板能装备如此优秀的装配。

  赛车正在角逐的流程中和维修站之间的通信正在许众时期决策了那场角逐的赢输。为了保密,他们正在通信时都采用频谱扩展身手,每组数据都用分别的频谱发送,赛车每次从维修站的处事区过程时将以每秒钟4M字节的速率传输数据。

  车手每次角逐或者试车都邑出现大宗的数据,每支车队每个季度简略会出现20G字节的数据,为了将这些数据有用地归类网罗举办阐发,车队都利用少少极端的软件来处理、阐发这些数据。

  车队自己的运营必要大宗的金钱,而一级方程式赛会的构制当然也不是一盏省油的灯,光赛道的计时体例就重达18吨,控制计时的处事职员共有20名,每次调换赛场都要搬运这18吨重的呆板,为了避免任何毛病,他们还将丈量数据的闭键体例都切确地复制了一套备件。

  对一支车队来说,带头机的花费正在支付中所占的比例最大。法拉利车队正在这方面的预算是众车队中最高的,由于它是惟一自制带头机的车队,其他车队的带头机都是通过赞助局势免费得回的,像麦克拉伦车队便是操纵梅塞德斯·奔跑的带头机,而威廉姆斯车队则操纵宝马的带头机。普通购置带头机的用度占总预算的13%-18%。F1的赛车每公里耗油赶过100升,这种特制燃油的价值每升近4.3美元。一支车队每年各项用度大致为:带头机2500万美元、处事职员工资1200万美元、车手年薪600-1200万美元、原质料和呆板部件1300万美元、差船脚600万美元、平居开支400万美元、墟市扩展费600万美元、赛车降价牺牲300-600万美元、试车资200万美元,是以各车队每年均匀开支高达8000万美元,但像法拉利这种车队每年的开支常常会赶过2.5亿美元。

  又是“黑匣子”,又是18吨的计时体例,现正在回过头来再念念呆滞师那18万美元的处事服也初步感触并不是那么难以了解了。

  以下咱们以一辆一般一级方程式赛车各闭键部件的制价和损耗来看看这辆时速贴近300公里的车子终究要众少钱。

  遵照古代的排名措施,麦克·舒马赫无疑是上赛季获利最众的车手,但假若咱们按车手正在角逐中得回的每一分,每一次分站冠军所赚的钞票来排名,舒马赫就只可跌到10名除外了。(简儿)洞洞

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