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超级跑车老板能够理解日产的退出

时间:2018-07-26 10:21 文章来源:www.jssycs.com 作者:瑞哥 点击次数:

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超级跑车首席执行官Sean Seamer说,他可以理解为什么日产决定退出该系列赛,并且它不应该干扰与潜在新制造商的谈判。


超级跑车首席执行官Sean Seamer说,他可以理解为什么日产决定退出该系列赛,并且它不应该干扰与潜在新制造商的谈判。

 在本赛季结束时,日产将离开超级跑车,让这辆四车凯利赛车队在2019年将其Altimas作为私人参赛者。

 

日产的决定意味着它将成为下一季制造商的超级跑车中的一个,福特将通过广为人知的Mustang车身形状的引入来重振其工厂支持 。

 

虽然承认他曾希望日产将在本赛季结束后延长其工厂协议,但Seamer表示,他理解日产决定从营销角度为超级跑车计划留出时间。

 

他还强调,日产的决定与其他制造商未来可能做出的决定无关,其营销重点和产品范围使每个汽车制造商的情况都独一无二。

 

“我花了很多时间在世界各地的汽车品牌营销上工作,不同时期会产生不同的压力,”Seamer说。

 

“我知道[日产]正在寻找的是将重点放在澳大利亚的电动和运动型多功能车上。

 

“每个制造商都有不同的理由参加赛车运动。他们有一定的产品路线图,产品生命周期,这决定了他们的很多参与。

 

“因此,日产处于一个独特的位置,他们的野心很清楚他们想要做什么,[澳大利亚总经理斯蒂芬莱斯特本周已经谈了很多。而且他们与我们拥有的所有其他制造商不同,而且我们'和我说话。“

 

根据Seamer的说法,日产的决定背后的理由意味着Todd和Rick Kelly在担任日产汽车运动的舵手期间没有别的办法来说服该品牌延长其合同。

 

“不,看,我认为凯利斯做得非常出色,”他说。

 

“你看看有多少人在Nismo商品中走动。你看看团队的质量。他们有四辆车。他们的卡车看起来很棒。他们的维修车库看起来很棒。他们做了一个非常的,干得好。

 

“我当然无法挑选任何东西。从我所看到的,这是一次非常棒的操作。”

 

Seamer补充说,该系列将从日产的退出中学习,就像它试图从寿命较短的沃尔沃工厂和梅赛德斯客户计划中学习一样,因为该系列继续寻找新的制造商。

 

“当然,从我的角度来看,当我加入时,我希望[日产]留下来,正如我一直说的那样,我们的角色是确保制造商尽可能多地从运动中汲取价值,”他说过。

 

“因此,自从我开始以来,这一直是与他们以及其他制造商合作的重点。

 

“我认为与我合作的团队在学习方面做得非常出色,不仅来自日产,而且来自福特,霍顿,沃尔沃,梅赛德斯,我们一直都在寻求改进。

 

“在商业和体育运动中肯定有大量的学习知识,而且很多人仍然留在这里。这对我有用。”


 

极速赛车投注新闻小编感言

日产的退出,意味着在未来的比赛中,我们熟悉的本田与铃木车队将不复存在,不过当然不是指F1赛车而是超级跑车赛,但这并不会是结果,而新的车产出现,将改变更多我们熟悉的风貌,也说不定会增加更多比赛的样貌。

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